俺のツバ!season2

バイク、クルマ、バンド、その他日常

レストア

CRM80のレストア2

続きです 自宅の保管場所だと作業スペースが無いので、会社の敷地内をこっそりお借りして作業したりしてますが、そのまま置いて帰るわけにもいかず毎回エブリィに乗せて運んでます で、最近では積載したまま作業するブームがきまして、これがいい高さで腰が…

CRM80のレストア

レストアってほど大袈裟ではないですが 新しいお友達が我が家に来ました CRM80の後期 前途のルーツザ原チャリにて雨の中、受け渡しの儀 まずはアクセル固着を確認しやりがい度アップです^ ^ ちなみに京葉ガレージの番組内だったかで、CRM50を昔から乗ってて…

ドレンボルトの話し

ドレンボルトをワイヤーロックするのにボルトへの穴あけは手持ちドリルだと真っ直ぐ開けるの結構難しくて、やっぱり穴が空いてる社外ドレンボルトを用意するのが楽かなって思います 結局は純正のドレンに手持ちドリルで穴開けたんですが、クラッチ側のケース…

カブ2号機の整備とか

サーキットで簡易サイドスタンドで停めてたららオイルも暖まってた事もあるんだろうけどジェネレーター側からある滲み、ってかオイル漏れ 公道だったらあまり気にしないレベルなんだけど、サーキット仕様な事もあり、一応パッキン変えとこうかなと ポッシュ…

新しいお友達

ホンダNプロジェクトの忘れ形見であるsoloを譲っていただきました 販売期間が約4年、総生産台数が5000〜6000と言われている希少車ですがノーマルでこのシルエットはなかなか狂ってるなと思いますね エンジン周りはカブ系で、その他保安部品も共通部品が多く…

カブ2号機(レストアの続き5)

発注したから当たり前なんですけど、部品が届きまくって一念発起して日曜日の早朝から作業 夏は暑くて休んでたし、冬は寒いとか思ってたら前に進まないから気合いれました 真冬は流石に厳しそうなので、今ならまだ我慢出来そうですしね 今年もあと半月ぐらい…

タイヤ交換台を作った話し

餅は餅屋で、タイヤはタイヤ屋でをモットーに生きてきましたが、それはチューブレスの話しでした。 チューブレスはビードが硬いし出すのが大変だからホイールを傷つける前に専門店でやってもらうのが正解だと思ってます。 とは言え、コンプレッサーがあった…

カブ2号機(レストアの続き4)

やっと塗装へ 格安で買ったカブをレストアしようとバラしたまでは良かったんだけど、リヤフェンダー内に塗られた謎のコーティング剥がしに手間取り心が折れて半年。 やっと塗装まで来ました。 謎のコーティング なんの意味があるのか分からないけど、セコセ…

カブ2号機(レストアの続き3)

ナンバリングが必要なのか分からないですが、一応飽きるまでやってみます ステムを外すロックナットレンチ(26×30)を購入 モノタロウで1500円ぐらいでしたかね タガネで回すのもハンドルロックに当てて回すのも失敗したので 結構サビもあったので工具が届く…

カブ2号機(レストアの続き2)

牛歩でやってます 日中は日陰が無いのでいい感じに影が出来るようになったてから1時間ずつぐらい センタースタンドのシャフトが固着してて難儀しました プーラー使ったり炙ったりしたけど取れないのでストロングスタイルで切り落としました 後はステムですが…

カブ2号機(レストアの続き1)

とりあえずバラバラに サビが酷くて工具が意味ない 半分以上はバイスプライヤーで回しました ハーネスとワイヤー系は戻すとき苦労しそうなので写真を撮りながら作業してるのですが、熱中すると撮り忘れるやつです なぜかフライホールは新品に替わってました …

カブ2号機

とある縁で手に入れたカブ2号機 1号機と同年式だった事もあり「これは運命」と引き取ってきた 某工場の構内車との事でエンジンは生きてますがサビ度合いはなかなか 構内車っぽいナンバーも付いてました 一応カブ耐久用のレーサーにする予定でレストア開始です…