レストア
やっと記事が現状に追いたら書くことが無いんですよ そんな事件なんか起こらないなと そんなわけで電動ドライバーを買った話しです 初めて見た時は気になってましたが「要らねえだろ」って事で無視してたのですが、身近に使ってる方がいて欲しくなってしまい…
奈良のにゅーりんぐばいくさんから貰ってカブの程度が最高で、魔改造カブを作ろうと思ってたのですが、なんか勿体ない気がして… プラグが抵抗無しの懐かしい奴が付いてました リトルカブのキャリアを付けてみた と、徐々に進めてた所で、地元の先輩がカブの…
愛用のマキタのワークライト（ML807）のスイッチが無反応で、ググったら割りとメジャーな持病みたいでした 基盤交換で直るって話しだけどまあまあいいお値段します 買い替えも考えつつ、開けてみて交換が簡単そうだったらと分解 どうやらスイッチカバーがズ…
いや、書こうと思ってるんですが、どうも昨年はインプットが多すぎて次から次へととイベントが押し寄せてくるという嬉しい悲鳴がありました その分お金は使いましたが、そんなもんでしょう そんで昨年また増えました バイクが いつも出てるルーツザ原チャリ…
カタチになったので試運転も兼ねてコースへ走りに行きました ミニモト専用コースの名木オフロードコース 2stは85ccまで、4stは150までの限定コース 家族経営で土日のみ 初心者やキッズに優しいコースなのでおすすめで ドライならこんなヘッポコタイヤでも全…
エンジン掛かればこっちのもん って事で次は抜けてるサスペンション交換 某オークションで落札したショック CRM80用って事で落としたんだけど、色も別体タンクのホース長が違ってちょっと不安 状態は良くも無いが悪くも無い感じ サブフレームを跳ね上げて取…
今月末で自賠責が切れるのでカブに乗り始めてちょうど3年ほど経った こちらが引き取ってきた当日の登録前の貴重な姿 ザ・スーパーカブだ 当初はこの姿のまま88ccにボアアップのみのライト感覚で乗る予定だったのだが、いつの間にか周りからはカブの人と言わ…
続きです 自宅の保管場所だと作業スペースが無いので、会社の敷地内をこっそりお借りして作業したりしてますが、そのまま置いて帰るわけにもいかず毎回エブリィに乗せて運んでます で、最近では積載したまま作業するブームがきまして、これがいい高さで腰が…
レストアってほど大袈裟ではないですが 新しいお友達が我が家に来ました CRM80の後期 前途のルーツザ原チャリにて雨の中、受け渡しの儀 まずはアクセル固着を確認しやりがい度アップです^ ^ ちなみに京葉ガレージの番組内だったかで、CRM50を昔から乗ってて…
ドレンボルトをワイヤーロックするのにボルトへの穴あけは手持ちドリルだと真っ直ぐ開けるの結構難しくて、やっぱり穴が空いてる社外ドレンボルトを用意するのが楽かなって思います 結局は純正のドレンに手持ちドリルで穴開けたんですが、クラッチ側のケース…
サーキットで簡易サイドスタンドで停めてたららオイルも暖まってた事もあるんだろうけどジェネレーター側からある滲み、ってかオイル漏れ 公道だったらあまり気にしないレベルなんだけど、サーキット仕様な事もあり、一応パッキン変えとこうかなと ポッシュ…
ホンダNプロジェクトの忘れ形見であるsoloを譲っていただきました 販売期間が約4年、総生産台数が5000〜6000と言われている希少車ですがノーマルでこのシルエットはなかなか狂ってるなと思いますね エンジン周りはカブ系で、その他保安部品も共通部品が多く…
発注したから当たり前なんですけど、部品が届きまくって一念発起して日曜日の早朝から作業 夏は暑くて休んでたし、冬は寒いとか思ってたら前に進まないから気合いれました 真冬は流石に厳しそうなので、今ならまだ我慢出来そうですしね 今年もあと半月ぐらい…
餅は餅屋で、タイヤはタイヤ屋でをモットーに生きてきましたが、それはチューブレスの話しでした。 チューブレスはビードが硬いし出すのが大変だからホイールを傷つける前に専門店でやってもらうのが正解だと思ってます。 とは言え、コンプレッサーがあった…
やっと塗装へ 格安で買ったカブをレストアしようとバラしたまでは良かったんだけど、リヤフェンダー内に塗られた謎のコーティング剥がしに手間取り心が折れて半年。 やっと塗装まで来ました。 謎のコーティング なんの意味があるのか分からないけど、セコセ…
ナンバリングが必要なのか分からないですが、一応飽きるまでやってみます ステムを外すロックナットレンチ（26×30）を購入 モノタロウで1500円ぐらいでしたかね タガネで回すのもハンドルロックに当てて回すのも失敗したので 結構サビもあったので工具が届く…
牛歩でやってます 日中は日陰が無いのでいい感じに影が出来るようになったてから1時間ずつぐらい センタースタンドのシャフトが固着してて難儀しました プーラー使ったり炙ったりしたけど取れないのでストロングスタイルで切り落としました 後はステムですが…
とりあえずバラバラに サビが酷くて工具が意味ない 半分以上はバイスプライヤーで回しました ハーネスとワイヤー系は戻すとき苦労しそうなので写真を撮りながら作業してるのですが、熱中すると撮り忘れるやつです なぜかフライホールは新品に替わってました …
とある縁で手に入れたカブ2号機 1号機と同年式だった事もあり「これは運命」と引き取ってきた 某工場の構内車との事でエンジンは生きてますがサビ度合いはなかなか 構内車っぽいナンバーも付いてました 一応カブ耐久用のレーサーにする予定でレストア開始です…
