俺のツバ!season2

バイク、クルマ、バンド、その他日常

お台場海浜庭園へ行った話し

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海浜公園じゃないです

 

庭園の方です

 

 

先日ライブをやった時にバイク乗りでキャンプやる方と盛り上がり、実現する事になりました

 

 

梅雨の時期でしたが2日連続して降雨が無さそうなのと緊急事態宣言が解除されるとの事で決行です

 

アクアラインの海ほたるで待ち合わせ

 

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時間も余裕があったので、海ほたるへ行く前にお台場海浜公園に寄ってみましたが、オリンピック関連の工事で立ち入り禁止になってました

 

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つうわけで合流

 

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今回一緒のタニさん(歳上)が隣のハーレー

 

ハーレー全然分からないんだけど、1972年のスポーツスターXLCHってやつらしい…

 

コンペモデルでキック始動のみ、毎回始動の時に大変そうだなと思いながら自分のCBをセルで掛けてました

 

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館山道を走行中に突然の豪雨に見舞われながらも休み休み走り館山のオドヤで買い物

 

千葉県南部ではお馴染みのオドヤさんです

 

魚屋さんに寄ろうって話ししてたんですけど、雨のダメージでオドヤさんで纏めて買う事に

 

地元産のお魚も売ってたし

 

 

 

つうわけで、館山市内から20分ほど走り到着

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ここは今回タニさん(歳上)のアテンド

 

場所は洲崎灯台の袂です

 

 

洲崎灯台はAKBの「会いたかった」のPVで有名なようでしたが、流石に10年近く前だと思うので聖地巡礼してる方はもう居ないかもしれません

 

 

入り口からパンチのあるメッセージが所々に記載されてます

 

キャンプ客の他に釣り人も多数居るみたいでした

 

 

ロケーションは360°海は大袈裟ですが、200°ぐらいは海が見えます

 

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先客が数グループ居ましたが、邪魔にならなそうな場所を選び設営

 

 

事前リサーチでも強風で有名(3面海だから同然ですが)でしたが、場所によっては風をかわせる設営地もありました

 

欲張りすぎて景色がいい所に設営すると風の影響をモロに受けるようです

 

 

我々はトイレにそれほど遠くなく、風の影響を多少受ける場所でテントを貼りました

 

 

当日は平日でしたので場所を選べましたが、休日の場合は早目に入って場所を押さえてから買い足しへ行った方が良いかもしれません

 

 

 

さっと設営して宴へ…

 

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バイクもクルマも真横に置けるので好きな方にはオススメのキャンプ場です

 

焚き火は風が強い時はやめた方が良さそうでした

タープも寝てる間に飛ばされてしまうかも知れないので自信がない方は張らない方が良いかも知れません

 

実際タープを張ってる方は居ませんでした

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風があるので蚊はそうでも無かったですが、フナムシは居ます

 

ナメクジと蜘蛛は居ました

 

あとタニさん(歳上)が突然フナムシを投げつけてきてビビりました

 

マジやめてくださいw

 

どうやらYouTubeを撮影してるモトブロガーらしき人(ヘルメットを被りながら設営してた)が居たせいもあってか、タニさん(歳上)と好きなYouTuberの話しで盛り上がりました

 

しつこいですが、歳上でも人に向かってフナムシは投げないで欲しいです

 

当日は夏至で日没が遅かったのですが、夕日が綺麗だったのと、月が明るかったです

 

灯台の光は定期的に回転してましたが、目障りな事は無く、遠くを進む貨物船と旅客機を観ながら夜は更けていきました

 

 

私は入りませんでしたが、お風呂とシャワーがあるみたいです

 

水回りはしっかりしていて、夜中でもボイラーが回ってたのか(酔ってて時間を失念)炊事場でお湯が出ました

 

トイレもウォシュレットでした

 

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積載する私くし

 

 

帰りは7時ごろに出発し、のらりくらりしながらアリランラーメンを食べて京葉道経由で帰りました

 

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クセのあるメッセージと強風に耐えられればオススメのキャンプ場です

 

ちなみにバイクは一台2000円でした

 

 

次はカブで行きたいと思っております

 

CRM80レストア4

カタチになったので試運転も兼ねてコースへ走りに行きました

 

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ミニモト専用コースの名木オフロードコース

 

2stは85ccまで、4stは150までの限定コース

 

家族経営で土日のみ

 

初心者やキッズに優しいコースなのでおすすめで


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ドライならこんなヘッポコタイヤでも全然走れます

 

サスが柔らか過ぎてジャンプでフラットに落ちると底が擦ります

 

ハードに走り過ぎたのかテールランプか破損…

 

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乾くとゴム化するという接着剤を使ってみました

 

 

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で、球切れで交換の際も変なところが折れてしまって…

 

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テールレンズは出ないみたいなので直して使うしかないみたいです

 

 

走行には問題無さそうだったのでとりあえずエアクリーナーフィルターとキャブレターのフロート室のパッキン

 

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フロントブレーキのスイッチも壊れたみたいで交換

 

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マレーシア製


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ついでにシート取り付け部のグロメットも
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あとフロントブレーキオイルを交換しようとしたらブリーダープラグが詰まってたのでこれも交換

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共通部品は一応出ますね

 

 

後はフロントフォークのオーバーホールですね

部品は揃いましたがやった事がない作業なので心が落ち着いたらやろうと思います

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以上

CRM80レストア3

エンジン掛かればこっちのもん

 

って事で次は抜けてるサスペンション交換

 

某オークションで落札したショック

 

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CRM80用って事で落としたんだけど、色も別体タンクのホース長が違ってちょっと不安

 

状態は良くも無いが悪くも無い感じ

 

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サブフレームを跳ね上げて取り外しなんですが、サイドスタンドスイッチのハーネスコネクタが硬くて結局サイドスタンドを外す事に


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と思ったらスイッチだけ外れるみたい

 

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タンクもなんとか収まりました

 

 

感想としては抜けてもいないが少し柔らかい印象

 

本気で走んないしこんなもんかなって感じでした

 

 

 

Fフォークも点サビがあり滲みが酷いのでオーバーホール考えてます

 

やった事無いから不安なんですけど、今はインターネットがあるからなんとかなるかな

 

 

 

 

続く

カブの話し

今月末で自賠責が切れるのでカブに乗り始めてちょうど3年ほど経った

 

こちらが引き取ってきた当日の登録前の貴重な姿

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ザ・スーパーカブ

 

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当初はこの姿のまま88ccにボアアップのみのライト感覚で乗る予定だったのだが、いつの間にか周りからはカブの人と言われるレベルになってしまった

 

 

キャブレターも5.6個買ったし、マフラー3本、ボアアップキット2個とビックバルブのヘッド1個と加工用として3個ほどヘッドは持ってる

ノーマルシリンダーも何故か5個ぐらいある

オイルポンプ、軽量プライマリードリブン、強化クラッチ、アウターローター等エンジン部分でこれだけある

 

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なんならもう一台車体を買ってレース用にしてみたり、さらにエンジン単体を買ってみたりと歯止めが無い状態に

 

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プラスして外装関連や同時進行でキャンプにハマったのもあってなかなかの状態になってしまったのでした

 

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改造してるだけじゃなく岩手まで行ってみたりしました


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あとsoloも買ったし

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レースに出たりも

 

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色んなカブ関連の知り合いも増えよくしてもらってます

 

 

 

とりあえずあと自賠責3年で更新しました

 

次は50歳ですわ…

 

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以上

 

CRM80のレストア2

続きです

 

自宅の保管場所だと作業スペースが無いので、会社の敷地内をこっそりお借りして作業したりしてますが、そのまま置いて帰るわけにもいかず毎回エブリィに乗せて運んでます

 

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で、最近では積載したまま作業するブームがきまして、これがいい高さで腰が痛くなりません

 

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出来る作業は限定されますが、毎日積み下ろしは辛いので

 

どうしても1日に作業する時間が限られますのでコツコツやってます

 

 

 

そんなわけで肝心のエンジンですが、キャブレター掃除後取り付けて始動チャレンジしてみました

 

プラグからは火は飛んでますが数回キックするとオイルでベタベタになってしまいます

 

どうやらクランクケース内にオイルが溜まってるのではないかと思い、SNSで相談したところ、ガソリンでクランクケース内を洗う方法を教えて頂きました

 

 

リードバルブを外してクランクケース内にガソリンを注入

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数回クランクを回してガソリンと共にホースで吸い出す作戦


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10:1ぐらいの混合ガソリンが出てきました…

 

これを2回ほど繰り返して組み直してキック

 

 

なんと呆気なく始動…

 

 

からのエンジン停止…

 

 

 

 

とにかく掛かる事は分かったのでやる気が出ます

 

 

 

が、

 

 

 

またプラグがオイルでベトベト

 

 

もう一度クランクケース内を洗って見ても、最初は掛かるもののすぐに停止してしまうのでした

 

 

 

 

クランクケース内に残ってるガソリンが燃えていただけで、そのガソリンが燃え尽きるとエンジンが止まるのではないかと考えました

 

つまりキャブから先にガソリン行ってない説です

 

オイルだけどんどん入ってっちゃうからプラグがオイル塗れになるのではと…

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ひょっとしてリードバルブの不良かななんて思いながら症状をSNSでアップしてみたところ、スロージェットの詰まり出はないかとの返信がありました

 

素人的には丁寧にやったつもりでしたが、たしかに掃除する前も詰まりが酷かったので安い部品ですし新品に交換する事にしました

 

 

 

すぐさま近所のナップスへ行ったのですが、数年前の1/5ぐらいしかキャブレターパーツの陳列が無く少しビックリしました

 

スローも並んで無かったので少しガッカリしながら店員さんに聞いたら単品で在庫有れば売れますよとの事で調べて貰ったら在庫ありました

 

 

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すぐに交換して数回キックしても反応無かったので押しがけをしたらすぐに掛かりました

 

最初は超カブってる(オイル過多)感じでしたが数分間レーシングしたらアイドリングするまで安定しました

 

 

結果:スロージェットの詰まり

 

 

危なく沼にハマるところでしたわ

 

一度やったところを疑わない素人の良くないところが出ましたね

 

流石プロって感心しました

 

 

 

とりあえずエンジン掛かったのでナンバー取ってさらにやる気を出します

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続く